Uno de los gadgets extraños y más buscados hoy por los pasillos del CES de Las Vegas ha sido el helicóptero de Parrot, como se le conoce ya amistosamente. Oficialmente ya sabes que es el Parrot AR.Drone, un juguete que Parrot se ha sacado de la manga.
Este cacharro es controlado por el iPhone vía WiFi y que está abierto para que desarrolladores creen nuevas aplicaciones que le den una utilidad ociosa. La realidad aumentada está al acecho.
En la jaula en la que lo tenían hemos podido comprobar que efectivamente es capaz de seguir un elemento que le indiquemos. Nos ha sorprendido muy gratamente la estabilidad que logra cuando dejamos quieto el objeto que le hemos marcado que debe seguir, logrando quedarse prácticamente inmóvil suspendido en el aire.
Parrot era conocido, hasta no hace mucho, como un fabricante de periféricos para teléfonos móviles, especialmente manos libres, aunque últimamente se están metiendo en terrenos algo más pantanosos, tal como demuestra el Parrot AR.Drone, un helicóptero que se controla desde el iPhone.
Ya nos viene bien algo un poco menos serio, para relajarnos de la vorágine de noticias que nos trae el CES y, desde luego, este juguete controlado a distancia es un buen candidato a ello, aunque de momento Parrot no ofrezca demasiada información sobre él, ya que su página está sobrecargada.
Señal que ha levantado expectación entre los usuarios.Sus características, desde luego, lo hacen, al menos, divertido. Se controla a través de su conexión Wi-Fi y, aunque de momento solo ofrecerán la aplicación para iPhone, gracias a un SDK los usuarios podrán crear aplicaciones para otros sistemas.
El potencial “malévolo” es elevado, pues el Parrot AR.Drone dispone de una cámara a vista de pájaro, ideal para hacer de espía y ver el resultado desde la pantalla de nuestro teléfono. Viene con acelerómetro, sensor de ultrasonidos y otra cámara, todos ellos con el objetivo de estabilizarlo y hacer sencillo su control, una de las pegas que suelen tener este tipo de juguetes voladores.
De momento no hay fechas ni precios, pero desde Parrot han prometido que durante este año estará disponible.
Imagen para reflexionar la que os traemos hoy en nuestra sección Imagen de la semana. Se trata de la visión del futuro entre humanos y robots que tiene el diseñador Franz Stainer.
Su serie se denomina Personal Robots y cuenta la relación que mantendremos con robots asistentes en el futuro. Bueno, robots asistentes y algo más, pues pasan a la acción y se convierten en mucho más que acompañantes, con sentimientos de por medio también.
¿Llegaremos a esos extremos? ¿Se quedarán en máquinas que solo nos ayuden en trabajos peligrosos o penosos? Muy incierto todo.
¿Qué producto le falta a Asus dentro de su gama de equipos Eee? Pues un robot. Y se llamará EeeBot.
No estamos de broma. Todavía no toca. El Asus EeeBot es un desarrollo de la marca que tendrá como atractivo el uso de Android, sistema operativo con nombre perfecto para un equipo de estas características y que vemos que se integra igual en un teléfono móvil que en un lector de libros electrónico. Ahora lo hará en un robot.
El Asus EeeBot tendrá misiones educativas y está auspiciado por el propio gobierno de Taiwan para promocionar el sistema operativo. La idea que hay detrás del proyecto Eeebot es lograr un robot asequible para las familiar y que se puedan desarrollar servicios y aplicaciones relacionadas con la interacción de los robots con el ser humano.
El proyecto está en fase de configuración y no se espera que hasta dentro de dos años pueda empezar a fabricarse de forma definitiva.
Affective Intelligent Driving Agent, AIDA para los amigos, es la última idea que nos llega desde las mentes de la gente del MIT. Su propósito es que sirva de enlace entre el conductor, el coche y lo que hay afuera. Para ello cuenta con sensores en el exterior del coche y en su propio cuerpo.
AIDA va montada en el salpicadero del automóvil, y se encarga de evaluar el estado del tráfico y la situación de los otros coches y a partir de esos datos, hacernos recomendaciones. La diferencia con un navegador GPS u ordenador de a bordo es que AIDA incorpora aspectos sociales, pudiendo parpadear, sonreír o mostrar en su rostro señales de alerta.
AIDA se encarga pues de hacer más amigable la recepción de información durante la conducción, lo cual será muy habitual dentro de no mucho y los fabricantes andan detrás de la mejor forma de comunicarse con el conductor. ¿Con quién discutiremos ahora?
Desde luego, cuando uno ve el vídeo del BigDog se le queda una extraña sensación en el cuerpo. Con el PetMan, otro robot que llega de la manos de los mismos creadores, la sensación es similar, aunque el hecho de que recuerde más a un humano hace que no de tanto miedo.
Hasta ahora han sido pocos los robots bípedos que han conseguido asombrarnos. El Asimo es uno de ellos, aunque no está pensado para conseguir grandes velocidades. En cambio, el PetMan consigue velocidades muchos más elevadas, de hasta cinco kilómetros por hora.
Es la velocidad que tiene una persona andando a un ritmo elevado, no en vano su forma de andar está inspirada e imita casi perfectamente la de un humano. Igual que el BigDog, es capaz de resistir empujones sin caerse, gracias a su sistema de balance dinámico. ¿A ti te dan “yuyu” este tipo de cosas?
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